Vinterdæktest 215/55 R17 - Autobild 2025
Vinter Snetest blev udført på Hankook Technotrac prøvebane i Ivalo, Finland, på store snemarker og en snemanøvrebane; våde og tørre tests fandt sted på Triwo Testcenter i Pferdsfeld, Tyskland, udstyret med moderne kontrolleret vanding og varierede racerbaner; alle tests blev gennemført under nøje loggede atmosfæriske forhold for at sikre gentagelighed.
VW T-Roc kompakt SUV anvendt, repræsentativ for målsegmentet for 215/55 R17 dæk; ensartet montering for at minimere køretøjsafhængige variable.
Pris vs. kvalitet
Se med ét blik, hvordan dækkets pris relaterer til testpræstation
Resultater
Dagsorden:Bedste værdi i test
Bedre end gennemsnitlig værdi
Værre end gennemsnitlig værdi
Værste værdi i test
Kumho viste korteste tørre opbremsningsafstand, mens Tomket krævede over 3 meter mere for at stoppe; Michelin og Hankook demonstrerede klassens førende tørhåndtering, næsten på niveau med et sommerdæk.
Våd
Akvaplaning tværretning#1/12
Vådt cirkelsving#1/12
Vådhåndtering#1/12
Vådbremsning#2/12
Akvaplaning længderetning#4/12
Tør
Tørbremsning#1/12
Tørhåndtering#7/12
Komfort
Støj udefra#1/12
Kørekomfort#3/12
Sne
Snebremsning#1/12
Snetrækkraft#1/12
Sne cirkelkurve#3/12
Snehåndtering#3/12
Hankook dominerede våd opbremsning og satte en klar standard; førende mærker som Bridgestone og Pirelli klarede sig dårligere og stoppede over fem meter senere end de bedste; lavere segmenter viste kritiske sikkerhedsunderskud.
Våd
Akvaplaning tværretning#1/12
Vådbremsning#1/12
Vådt cirkelsving#1/12
Akvaplaning længderetning#2/12
Vådhåndtering#4/12
Tør
Tørhåndtering#1/12
Tørbremsning#4/12
Komfort
Støj udefra#3/12
Kørekomfort#3/12
Sne
Snebremsning#1/12
Snetrækkraft#1/12
Snehåndtering#3/12
Sne cirkelkurve#5/12
Hankook leverede korteste snetopbremsningsafstand, med de første 6 dæk adskilt med kun 0,5 meter; Leao og Tomket halede markant bagefter og krævede op til 2,9 meter mere for at stoppe på sne.
Våd
Vådbremsning#2/12
Vådhåndtering#2/12
Akvaplaning tværretning#4/12
Akvaplaning længderetning#4/12
Vådt cirkelsving#5/12
Tør
Tørhåndtering#3/12
Tørbremsning#4/12
Komfort
Støj udefra#1/12
Kørekomfort#1/12
Sne
Snebremsning#1/12
Snetrækkraft#5/12
Sne cirkelkurve#6/12
Snehåndtering#6/12
Goodyear, Michelin og Continental førte i snetrækkraft, tæt fulgt af Pirelli og Vredestein; Leao og Tomket havde svært ved at opretholde trækkraft, hvilket indikerer dårlig ydeevne under vinterforhold.
Våd
Akvaplaning tværretning#1/12
Akvaplaning længderetning#1/12
Vådt cirkelsving#1/12
Vådbremsning#2/12
Vådhåndtering#4/12
Tør
Tørhåndtering#3/12
Tørbremsning#4/12
Komfort
Støj udefra#8/12
Kørekomfort#8/12
Sne
Sne cirkelkurve#6/12
Snehåndtering#6/12
Snebremsning#7/12
Snetrækkraft#7/12
Sne- og vådoverfladetest blev udført på specialbyggede prøvebaner med kontrolleret sne-/iskvalitet og automatiserede fugtningssystemer for høj gentagelighed.
Våd
Vådt cirkelsving#1/12
Vådbremsning#2/12
Vådhåndtering#2/12
Akvaplaning længderetning#7/12
Akvaplaning tværretning#11/12
Tør
Tørbremsning#1/12
Tørhåndtering#3/12
Komfort
Støj udefra#8/12
Kørekomfort#8/12
Sne
Sne cirkelkurve#6/12
Snehåndtering#6/12
Snebremsning#7/12
Snetrækkraft#8/12
Alle testdata blev justeret for omgivelsestemperatur og vind for at kontrollere miljøvariation og sikre statistisk signifikante sammenligninger.
Våd
Akvaplaning længderetning#7/12
Vådbremsning#7/12
Vådhåndtering#7/12
Vådt cirkelsving#8/12
Akvaplaning tværretning#9/12
Tør
Tørhåndtering#1/12
Tørbremsning#4/12
Komfort
Støj udefra#3/12
Kørekomfort#3/12
Sne
Snebremsning#1/12
Snehåndtering#1/12
Snetrækkraft#1/12
Sne cirkelkurve#3/12
Et specialiseret rullemodstands-dynamometer blev anvendt til benchmark af energieffektivitet sammen med dynamiske ydeevneparametre.
Våd
Akvaplaning tværretning#4/12
Akvaplaning længderetning#4/12
Vådt cirkelsving#5/12
Vådhåndtering#7/12
Vådbremsning#8/12
Tør
Tørhåndtering#7/12
Tørbremsning#10/12
Komfort
Støj udefra#8/12
Kørekomfort#8/12
Sne
Snebremsning#1/12
Sne cirkelkurve#1/12
Snehåndtering#1/12
Snetrækkraft#1/12
Våd
Vådhåndtering#4/12
Vådt cirkelsving#5/12
Akvaplaning længderetning#7/12
Vådbremsning#8/12
Akvaplaning tværretning#9/12
Tør
Tørbremsning#4/12
Tørhåndtering#7/12
Komfort
Kørekomfort#1/12
Støj udefra#3/12
Sne
Snebremsning#1/12
Sne cirkelkurve#1/12
Snehåndtering#3/12
Snetrækkraft#5/12
Våd
Akvaplaning længderetning#2/12
Vådbremsning#2/12
Akvaplaning tværretning#4/12
Vådhåndtering#7/12
Vådt cirkelsving#8/12
Tør
Tørbremsning#1/12
Tørhåndtering#3/12
Komfort
Støj udefra#3/12
Kørekomfort#8/12
Sne
Snebremsning#9/12
Snehåndtering#9/12
Sne cirkelkurve#10/12
Snetrækkraft#10/12
10
10
Vurdering: Tilfredsstillende
Våd
Vådt cirkelsving#8/12
Akvaplaning længderetning#10/12
Vådhåndtering#10/12
Vådbremsning#11/12
Akvaplaning tværretning#12/12
Tør
Tørbremsning#4/12
Tørhåndtering#7/12
Komfort
Kørekomfort#3/12
Støj udefra#8/12
Sne
Sne cirkelkurve#6/12
Snetrækkraft#8/12
Snebremsning#9/12
Snehåndtering#9/12
11
11
Vurdering: Betinget anbefalet
Våd
Akvaplaning tværretning#4/12
Vådbremsning#8/12
Vådt cirkelsving#11/12
Vådhåndtering#11/12
Akvaplaning længderetning#12/12
Tør
Tørbremsning#10/12
Tørhåndtering#12/12
Komfort
Kørekomfort#3/12
Støj udefra#8/12
Sne
Snebremsning#11/12
Sne cirkelkurve#11/12
Snehåndtering#11/12
Snetrækkraft#11/12
12
12
Vurdering: Ikke-anbefalet
Våd
Akvaplaning tværretning#4/12
Akvaplaning længderetning#10/12
Vådbremsning#12/12
Vådt cirkelsving#12/12
Vådhåndtering#12/12
Tør
Tørhåndtering#11/12
Tørbremsning#12/12
Komfort
Støj udefra#3/12
Kørekomfort#8/12
Sne
Snebremsning#11/12
Sne cirkelkurve#12/12
Snehåndtering#12/12
Snetrækkraft#12/12
Dæk i samme størrelse, der ikke er med i testen
Tests dækker normalt ikke hele markedet - her er vores valg af, hvad man ikke må gå glip af, når man handler efter dæk i denne størrelse.
