Helårsdæk i 2023 – en oversigt over de nyeste og bedste modeller

For nogle år siden var der ingen, der ville høre om helårsdæk i vores klima, fordi det ikke blev anset for sikkert at bruge et dæk til alle årstider, og erfaringerne med ældre helårsdæk bekræftede dette. Men bilisternes opfattelse af dem begyndte gradvist at ændre sig i 2015, da Michelin, en af de mest pålidelige dækproducenter, introducerede sin revolutionerende CrossClimate-model. Den havde et nyt mønsterdesign, der mindede mere om et sommerdæk, men takket være det unikke mønsterkoncept kunne det også klare sig i sne. Bilisterne begyndte at stole mere på helårsdæk, og i dag tegner helårsdæk sig for over 20% af det europæiske dækmarked.

Men ud over CrossClimate er der selvfølgelig også modeller på markedet fra andre producenter, som også har stor erfaring med at producere moderne helårsdæk. Så lad os tage et kig på de bedste modeller for 2023.

Michelin CrossClimate 2 (★91)

Lad os starte med at tage tråden op fra de indledende afsnit og se på Michelin CrossClimate 2, som blev introduceret for relativt nylig i 2021. Det er faktisk den tredje generation – der blev også introduceret en model mellem den første og den anden, kendt som CrossClimate+. Michelin har lanceret denne nyhed i hele 105 størrelser, fra R15 til R20, så det er meget muligt, at den kan monteres på din bil. Ud over at forbedre køreegenskaberne har Michelin, som de har for vane, fokuseret på langsigtet holdbarhed og på at bevare køreegenskaberne i hele dækkets levetid – et ofte overset aspekt, som er endnu vigtigere for helårsdæk, der skal fungere under alle forhold. Denne strategi fremmer også bæredygtighed, hvilket også gør Crossclimate 2 til et fornuftigt miljøvalg.

Dækmodel	Procentdel af ydeevne for nye dæk	Slidte dæks ydeevne i procent
MICHELIN CrossClimate 2	100%	100%
MICHELIN CrossClimate +	95.1%	87.5%
BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO	84.6%	65.2%
CONTINENTAL AllSeasonContact	95.6%	91.9%
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3	94.6%	90.6%
PIRELLI Cinturato All Season Plus	72.0%	54.2%

Og hvordan ser testene ud på CrossClimate 2?

Uafhængige testorganisationer har givet en masse feedback på Michelin CrossClimate 2 (★91). Ifølge Autobilds anmeldelser fra 2021 og 2022 skiller dette allrounddæk sig ud med sine exceptionelle køreegenskaber på både snedækket og tør vej, kortere bremselængde på tør vej og energibesparende rullemodstand. Dækket udviser dog mindre mangler ved håndtering i vådt føre med en tendens til understyring og middelmådig sidestyring på våde overflader.

AUTO-Strassenverkehr, en anden testenhed, var enig i den høje ydeevne på sne, korte bremselængder på tørre overflader og god feedback og greb i tørre sving. De fandt dog bremselængden på vådt underlag lidt længere, understyring i våde sving og en noget begrænset sikkerhed mod akvaplaning. De bemærkede også en svag hylende støj mellem 50 og 30 km/t.

TyreReviews.com værdsatte i deres 2022-anmeldelse CrossClimate 2 for dens bedste sneegenskaber i testen, korteste bremselængde på tør vej og høje modstandsdygtighed over for akvaplaning. Men de påpegede begrænsninger i test af vejgreb i vådt føre med højere niveauer af understyring. På trods af nogle ulemper, især i vådt føre, konkluderede de, at CrossClimate 2 var et exceptionelt helårsdæk, der var en testvindende pris værdig, men foreslog, at Michelin kunne forbedre den næste generation ved at bytte noget af den imponerende snepræstation ud med bedre tørre og våde egenskaber.

Continental AllSeasonContact 2 (★88)

Lad os nu springe direkte til dette års forventede nyhed – efterfølgeren til Continentals meget roste AllSeasonContact. Den tyske producent hoppede senere på vognen med helårsdæk, da man ikke helt troede på, at trenden ville slå igennem. Jeg husker stadig tydeligt, hvordan en Continental-repræsentant engang i 2016 sagde, at hvis man virkelig ville køre på ét dæk hele året rundt, skulle man købe deres WinterContact-model. Og han havde ret på det tidspunkt – faktisk endte flere tests af helårsdæk i den periode med, at referencevinterdækket vandt.

Men også Continental ændrede til sidst mening og lancerede sin repræsentant for dette segment i slutningen af 2017, hvilket vi var meget nysgerrige efter, for netop WinterContact-serien er svær at finde konkurrence til, så barren var sat meget højt. Og faktisk – Continental har lanceret AllseasonContact, som er mere fokuseret specifikt på sne og vådt føre, og mindre på tørt føre. Og med rette for os – kritiske situationer på vejen opstår oftest under disse forhold. I testene får dækket yderligere ros for rullemodstand og kilometertal, mens det kritiseres for sin ydeevne på tør vej, især for den længere bremselængde.

I år introducerede Continental efterfølgeren til den første generation, AllSeasonContact 2. Takket være en forbedret gummiblanding og slidbanemønster lover det nye produkt enstigning i kilometertal på 15% og en reduktion i rullemodstand på 6%, en imponerende præstation i betragtning af forgængerens fremragende tal. Derudover er håndteringen på tør vej og bremselængden blevet forbedret både på tør og våd vej. Komfort, sneegenskaber og modstandsdygtighed over for akvaplaning er uændrede.

I alt vil dækket være tilgængeligt i 99 størrelser fra efteråret, hvilket ifølge Continental skulle dække 87% af bilmarkedet.

Bridgestone Turanza All Season 6 (★90)

Bridgestone har også en ny tilføjelse til sin portefølje i år, AS6. Den følger op på Weather Control A005 EVO og er nu en del af Turanza-serien, hvilket vi hilser velkommen, da brandingen er blevet forenklet betydeligt.

Forgængeren blev ofte nævnt i tests som en specialist i både tørt og vådt føre. Men dens testresultater afhang også meget af den specifikke dimension, der blev testet – faktisk varierer bedømmelserne i testene en smule. Køreegenskaberne på sne nævnes ofte som en ulempe, hvilket gør den til et ideelt valg til klimaer, hvor sne er mere en undtagelse.

Men det ser ud til, at det nye dæk har arbejdet på det – Bridgestone fik udført en uafhængig test af TÜV SÜD, hvor de også testede dækkets ydeevne på sne:

	Bremsning på vådt underlag (m)	Opbremsning på tør vej (m)	Bremsning på sne (m)	Præstation på sne (%)
Bridgestone Turanza All Season 6	27.2	38.6	17.3	100
Michelin CrossClimate 2	31.4	37.8	17.1	101.5
Continental AllSeasonContact (★58)	28.3	41.3	18.0	95.8
Goodyear Vector 4Season Gen3	28.9	42.3	17.5	96.4

På sne var det nye dæk foran både Continental og Goodyear, og kun Michelin havde bedre tal. Det opnåede også et respektabelt resultat i våd opbremsning, hvor det bremsede først af alle dæk. Derudover har Bridgestone også arbejdet med holdbarheden – det nye dæk skulle have et øget kilometertal på næsten 20% i forhold til forgængeren, hvilket igen blev bekræftet af et professionelt testlaboratorium.

Bridgestone Turanza All Season 6 er udviklet og produceret i Europa og er designet til både konventionelle og elektriske biler. Det vil blive produceret i 85 størrelser fra R16 til R21, hvilket ifølge Bridgestone skulle dække 96% af efterspørgslen efter dæk til store hjul i touringdæksegmentet.

GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 (★79)

For at dække de vigtigste repræsentanter i segmentet for premium helårsdæk, mangler vi mindst en repræsentant mere fra Goodyear. Virksomheden var hurtig til at reagere på trenden med helårsdæk og lancerede den første generation af Vector 4Seasons tilbage i 2016. Siden den første generation er Vector 4Seasons blevet betragtet som sneeksperter og derfor bedre til lande med permanent sne på vejene. Den fås i 75 størrelser fra R14 til R20.

Hvordan ser testen ud af GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 (★79)?

AutoBild (2020-anmeldelse): Det blev rost for sin alsidige ydeevne under alle vejrforhold og fremhævet for sin dynamiske håndtering på sne, vådt og tørt underlag. Dækket havde også prisværdige vinteregenskaber og kørte langt på literen.

TyreReviews.com (2021-anmeldelse): Dækket blev rost for at udmærke sig i vådt og snedækket føre, lav rullemodstand og god komfort. Det blev dog kritiseret for at have en gennemsnitlig bremseevne på tørt underlag.

AutoBild (anmeldelse fra 2021): Dækket blev rost for sin fremragende ydeevne i sne og høje sikkerhedsmargin ved akvaplaning. Det udviste stabil håndtering på både våde og tørre overflader og blev bemærket for sin harmoniske styreadfærd. Den eneste ulempe, der blev nævnt, var den højere pris.

AutoBild (2022-anmeldelse): Den fik ros for sine imponerende køreegenskaber under alle vejrforhold og blev rost for sine dynamiske køreegenskaber på vådt og tørt underlag, sin præcise styreadfærd og sit høje kilometertal. Den øgede rullemodstand var det eneste kritikpunkt.

AUTO-Strassenverkehr (2022-anmeldelse): Den blev værdsat for sit gode vejgreb og smidige håndtering på sne samt meget gode kontrol på tørre veje, på trods af at den er lidt mindre dynamisk. Den blev kritiseret for sit begrænsede vejgreb på sne og ustabilitet ved belastningsskift på våde overflader, længere bremselængder på tør asfalt og høj rullemodstand. Ikke desto mindre blev det rost som en velafrundet pakke, der især er velegnet til mindre kraftfulde biler.

TyreReviews.com (2022-anmeldelse): Anmeldelsen roste dækket for fremragende vejgreb i vådt føre, høj modstandsdygtighed over for akvaplaning og overlegen bremsning og håndtering i sne. Lavere vejgreb i sne og længere bremselængde på tør vej blev nævnt som ulemper. Dækket blev dog konsekvent placeret blandt de bedste under forskellige vejrforhold, herunder akvaplaning og sneresultater.

Sammenfattende er Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 højt værdsat for sin generelle præstation under forskellige vejrforhold, med særlig ros for sin håndtering i vådt føre og sne. De mest almindelige kritikpunkter vedrører bremseevnen på tør vej og rullemodstanden.

Hankook Kinergy 4S2 H750 (★87) / 4S2 X H750A

Ud over de traditionelle premium-producenter er det værd at nævne Hankook, som også er et premium-valg af helårsdæk til en pris, der ikke er helt premium. Hankook beviser simpelthen, at selv kvalitetsdæk kan gøres billigere, og det er ikke anderledes med 4S2 eller 4S2 X, som er designet til SUV’er. Det blev lanceret i 2020 og erstattede det oprindelige Kinergy 4S. Tilsammen dækker de to modeller imponerende 109 dækstørrelser fra R14 til R20. Det har meget gode køreegenskaber, men er bare ikke helt egnet til elbiler på grund af den højere rullemodstand.

Hvordan klarer Kinergy 4S2 H750 sig i testene?

Ifølge AutoBild udmærker dækket sig med overbevisende køreegenskaber på vådt underlag, gode sneegenskaber, kort bremselængde på vådt og tørt underlag og fremragende akvaplaningreserver. Det er dog blevet bemærket for sit moderate kilometertal og tilfredsstillende kørekomfort. På den anden side vurderer TyreReviews.com det som et ekstremt afbalanceret helårsdæk med bemærkelsesværdig præstation i alle testede kategorier, på trods af gennemsnitlig trækkraft på sne. De roser dets stærke modstandsdygtighed over for akvaplaning, ekstremt korte opbremsning i vådt føre, fremragende håndtering i vådt føre, høje grebsniveauer på sne og tørre overflader og lave støjniveau. Det eneste område, hvor de finder den mangelfuld, er dens høje rullemodstand. Sammenfattende betragtes Hankook Kinergy 4S2 (★83) H750 af uafhængige testorganisationer som et pålideligt og højtydende dæk, der er velegnet til forskellige vejrforhold. På trods af mindre ulemper som høj rullemodstand og gennemsnitligt kilometertal anbefales det på det kraftigste på grund af dets enestående ydeevne i de fleste kategorier.

Kleber Quadraxer 3 (★79)

At finde et kvalitetsdæk blandt de billigere er en større udfordring for helårsdæk end for vinter- eller sommerdæk. Sammenlignet med helårsdæk er de mere krævende at udvikle, og de anvendte teknologier er relativt nye for at gøre det umagen værd for producenterne at levere dem til de billigere mærker.

Heldigvis er der nogle af disse repræsentanter – en af dem er Quadraxer 3-modellen fra Kleber, et Michelin-undermærke. Og dens slidbanedesign benægter ikke helt Michelin-bekymringen – “V” -blokkene ligner meget Michelin CrossClimate 2.

Quadraxer 3 var ny i 2022, og samme år fik den en flot 4. plads i Autobilds test. Her blev den rost for sine gode præstationer på snedækkede og tørre veje, fremragende sikkerhedsmargener ved akvaplaning, korte bremselængder under tørre forhold og god kørekomfort. Omvendt blev den kritiseret for at understyre på våde veje. Det fås i 101 størrelser fra R15 til R20 og er i gennemsnit mere end 40 % billigere end Michelin Crossclimate. Og i dette tilfælde vil det sandsynligvis heller ikke blive opvejet af længere levetid – den førnævnte Autobild-test giver Michelin en anslået levetid på 44.000 kilometer, mens Klebers er 51.000. Leder du efter et prisvenligt helårsdæk? Kleber kan være det rigtige valg.