Rækkevidde er et af de mest omdiskuterede emner, når det kommer til elbiler, og producenterne leder konstant efter nye måder at forbedre den på. Dæk er uden tvivl en af de største faktorer, der påvirker rækkevidden, så AutoBild testede otte forskellige modeller for at se, hvordan de præsterer. Testen inkluderer både elbil-specifikke dæk og almindelige dæk, som producenterne hævder er optimeret til elbiler. Kommer en bedre rækkevidde altid på bekostning af ydeevne? Lad os se på resultaterne.
Øget rækkevidde gennem lavere rullemodstand
Som vi har fastslået, er rækkevidde vigtig. Og mens det ikke er så svært at lave et dæk med stor rækkevidde, er den virkelige udfordring at opnå det uden at kompromittere bremseafstande, vådsikkerhed og håndtering. Forestil dig at sætte hjul fra et tog på en bil—rækkevidden ville være fantastisk, men tog er ikke ligefrem kendt for deres bremseevne.
Alligevel finder producenterne fortsat gennem ingeniørkunst måder at forbedre rækkevidden på, samtidig med at dækkets køreegenskaber opretholdes. Lad os nu se på dataene: de elbil-specifikke Falken e.Ziex tilbyder den bedste rækkevidde og når 410 km på Hyundai Kona, mens den dårligste præstation er den Continental PremiumContact 7, der kun når 344 km. Falken sluttede samlet som nummer fem, fordi det har mindre svagheder i vådpræstation og kilometerstand, men det er samlet vurderet som “god”.
Den “grønne” vinder
Og det er derfor, den “mest økonomiske dæk i testen” går til Goodyear EfficientGrip 2 SUV – det har stor kilometerstand og støjkomfort og god rækkevidde (stadig 30 km over Continental) og er lavet i Slovenien, så der er også et økologisk aspekt i ikke at skulle transportere det lange afstande.
Og nu til den største overraskelse—mens vi alle ved, at Continental PremiumContact 7 (★97) er et fantastisk dæk, der har vundet mange tests, ville jeg have gættet det som den klare vinder, da jeg så opstillingen for denne test. Men vi havde ikke set nogen tests af Hankook iON evo endnu, og den leverede en stor overraskelse—den formåede at matche Continental i de fleste af nøgleområderne og overgik endda den i kilometerstand og rullemodstand. Dette gjorde i sidste ende Hankook til den samlede vinder af testen, selvom rækkevidden ikke blev taget i betragtning.
Tredjepladsen gik til den “grønne” Goodyear, da den mangler lidt i forhold til de to første i våde håndtering og bremsning, den fjerde er Michelin Primacy 4+ (★71), som nu er erstattet af Primacy 5, hvilket ville have præsteret bedre, men vores gæt er, at det ikke var tilgængeligt på testen. Ifølge Michelin skulle det have forbedret vådbremsningsevne samt kilometerstand, hvilket ville have hjulpet det til at rangere bedre i testen.