Autobilds vinterdæktest 2024 for SUV’ er har endnu en gang understreget et kritisk sikkerhedsbudskab: At eje en SUV med firehjulstræk (AWD) garanterer ikke sikkerhed under vinterforhold. Mange SUV-ejere antager, at deres køretøjer er fuldt udstyret til at håndtere sne og is på grund af AWD-egenskaberne. Men denne tillid kan være malplaceret.
Mens AWD forbedrer vejgrebet under acceleration ved at fordele kraften til alle fire hjul, forbedrer det ikke bremsning eller svingning på glatte overflader. Testen understreger, at “det bedste firehjulstræk ikke kan erstatte et vinterdæk”, hvilket understreger den uundværlige rolle, som ordentlige vinterdæk spiller for sikker kørsel i de kolde måneder.
Testvinder
Michelin PILOT ALPIN 5
Mål: 205/30R16 - 315/65R22
Antal størrelser: 105
Antal tests: 5
Faldgruberne ved at bruge sommerdæk om vinteren: Konkrete data fra Autobild-testen
For at demonstrere de markante præstationsforskelle inkluderede Autobild et sommerdæk i alle testdiscipliner. Resultaterne var øjenåbnende:
– Bremsning på sne: I en bremsetest fra 50 km/t på sne stoppede Michelin Pilot Alpin 5 vinterdækket på kun 20,5 meter. Sommerdækket var derimod alarmerende 54,4 meter om at standse – næsten 34 meter længere, hvilket svarer til flere billængder. Denne betydelige forskel kan betyde forskellen mellem et sikkert stop og en kollision.
– Håndtering på sne: Under handlingstests var sommerdækket “totalt overvældet”, gav stort set intet greb og “gled hjælpeløst hen over banen”. Testrapporten beskrev sommerdækket som “wintertauglich wie eine Badehose” – lige såvelegnet til vinteren som en badedragt. Selv det lavest rangerede vinterdæk klarede sig langt bedre end sommerdækket.
Hvis du har brug for at køre med ét dæk hele året, er helårsdækkene nu gode nok til at gøre det – der er ingen grund til at bruge sommerdæk om vinteren, og det er afgørende at skifte dæk, når temperaturen falder.
Sådan blev Autobild-testen udført: Køretøjer, forhold og discipliner
Autobild evaluerede tolv vinterdæk i størrelsen 245/45 R18 på tværs af en række forskellige forhold og discipliner for at simulere vinterkørselsscenarier for SUV’er i den virkelige verden. Her er, hvordan testen var struktureret:
– Test på sne og is: Udført i Ivalo, Finland, nord for polarcirklen, hvor temperaturen falder til langt under frysepunktet. Dette sted gav optimale betingelser for at vurdere vejgreb, bremsning, håndtering, slalomkørsel og generel kontrol på sne og is.
– Våde og tørre tests: Udført på ATP’s teststed i Emsland, Niedersachsen, Tyskland. Dækkene blev testet for bremselængde, modstandsdygtighed over for akvaplaning og støjniveau på våde overflader.
– Test af håndtering på tørt underlag: Afholdt på TRIWO-testcentret i Pferdsfeld, Rheinland-Pfalz, Tyskland, for at evaluere ydeevnen på tørre veje, herunder bremsning, håndtering og rullemodstand.
Der blev brugt en SUV med firehjulstræk for at sikre ensartethed i alle test.
Vinderne
Præstation i sne
– Den bedste præstation: Michelin Pilot Alpin 5 dominerede snetestene og sikrede sig førstepladsen i alle snediscipliner – bremsning, håndtering, slalom og vejgreb. Det gav fremragende greb og kontrol, hvilket gjorde det til det bedste valg til snevejr.
– Andre bemærkelsesværdige præstationer: Premium-mærker som Continental, Goodyear, Bridgestone og Vredestein leverede også stærke præstationer i sneen og gav gode sikkerhedsmarginer.
Andenpladsen
Continental WinterContact TS 870 P
Mål: 195/30R16 - 325/70R23
Antal størrelser: 173
Antal tests: 5
Våde forhold
– Bedste opbremsning på våde veje: Continental WinterContact TS 870 P (★93) opnåede de korteste bremselængder på våde veje, udkonkurrerede konkurrenterne og forbedrede sikkerheden i regn og slud.
– Håndtering og modstand mod akvaplaning: Goodyear UltraGrip Performance 3 udmærkede sig i test af køreegenskaber på våd vej og cirkelbane. Dæk fra Maxxis, Giti og Continental gav den bedste modstand mod akvaplaning, en kritisk faktor under kraftigt regnvejr.
Andenplads
GoodYear UltraGrip Performance 3
Mål: 175/30R14 - 325/70R23
Antal størrelser: 243
Antal tests: 5
Præstation på tør vej
– Vinterdækket skiller sig ud: Mens sommerdækket naturligvis klarede sig bedst på tør vej, viste Michelin Pilot Alpin 5 blandt vinterdækkene igen en overlegen præstation med de korteste bremselængder og dynamiske køreegenskaber.
– Brændstofeffektivitet: Dæk fra Goodyear, Continental og Bridgestone havde den laveste rullemodstand, hvilket bidrog til en bedre brændstoføkonomi uden at gå på kompromis med sikkerheden.
Nyt <em>dæk</em> til 2024
Bridgestone Blizzak 6
Mål: 175/30R16 - 325/80R22
Antal størrelser: 205
Antal tests: 5
Budgetdæk og sikkerhedsbekymringer
Testen fremhævede også betydelige forskelle i ydeevne hos budgetdæk. Imperial ICE-Plus S210, et billigere alternativ, viste væsentligt dårligere præstationer, især i vådt føre. Det havde længere bremselængde og lavere modstandsdygtighed over for akvaplaning, hvilket fik Autobild til at vurdere det som “nicht empfehlenswert” (ikke anbefalelsesværdigt ).
Hvis du ikke vil investere i et premiumdæk, har du stadig mulighed for at købe et godt og sikkert dæk – der er Hankook, som er billigere og fik den højeste “eksemplariske” bedømmelse, og så er der Vredestein, Kumho eller endda Giti, som har fået “god” bedømmelse, samtidig med at de har en venlig pris.