Den seneste vinterd\u00e6ktest fra Die Reifentester er en god p\u00e5mindelse om, hvor meget spillet har \u00e6ndret sig. De valgte den popul\u00e6re dimension 215\/55 R17, monterede dem p\u00e5 en VW Passat og en Skoda Superb og k\u00f8rte afsted for at se, hvad nutidens vinterd\u00e6k egentlig kan. Syv rene vinterd\u00e6k stillede op, plus \u00e9n hel\u00e5rs-outsider \u2013 Goodyear Vector 4Seasons Gen3 \u2013 blot for at se, hvor meget udfordring et hel\u00e5rsd\u00e6k kan skabe i et felt af specialister.<\/p>\n\n\n\n
Det, der g\u00f8r testen interessant, er sp\u00e6ndet af discipliner. I Finland, p\u00e5 Nokians \u201cWhite Hell\u201d-testbane, k\u00f8rte de de klassiske snekapitler: bremsel\u00e6ngder, traktion ved igangs\u00e6tning og h\u00e5ndtering gennem sving. Derefter rykkede hele karavanen sydp\u00e5 til Spanien, til Nokians nye \u201cHakka Ring\u201d, hvor fokus var p\u00e5 egenskaber p\u00e5 v\u00e5d og t\u00f8r vej: h\u00e5rde opbremsninger fra motorvejshastigheder, stabilitet gennem sving og hvordan bilerne reagerede, n\u00e5r de blev presset lidt over gr\u00e6nsen. De stoppede ikke d\u00e9r \u2013 der var akvaplaningstests i dybt vand, m\u00e5linger af rullemodstand for at se, hvem der sparer mest br\u00e6ndstof (eller r\u00e6kkevidde i en elbil), og endda vurderinger af kabinest\u00f8j og komfort. Kort sagt handlede det ikke kun om, hvem der bider sig fast i sneen, men hvem der bedst klarer de blandede forhold, som de fleste af os faktisk k\u00f8rer i.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 sne var Goodyear Ultra Grip Performance 3 klart det skarpeste v\u00e6rkt\u00f8j. Bremsning, traktion, overordnet tryghed \u2013 den gav den mest markante vinterfornemmelse. Michelin og Pirelli fulgte ikke langt efter, mens Continental og Bridgestone leverede solidt uden at stj\u00e6le rampelyset. Nokian gjorde sig ikke bort, men tog heller ikke spotlightet. Og s\u00e5 var der Vector-hel\u00e5rsd\u00e6kket, som form\u00e5ede at h\u00e6nge overraskende godt p\u00e5 det hvide, selv om man stadig kunne m\u00e6rke, at det ikke er f\u00f8dt til dyb vinter.<\/p>\n\n\n\n
Da sneen smeltede, og testbilerne kom ud p\u00e5 bar asfalt, vendte billedet. Continentals TS 870 P f\u00f8lte sig hjemme p\u00e5 b\u00e5de v\u00e5d og t\u00f8r asfalt, bremsede kortere og styrede mere pr\u00e6cist end resten. Den balance forklarer, hvorfor den tog den samlede sejr, selv om den ikke var snekongen. Vredestein viste, at m\u00e6rket ogs\u00e5 kan f\u00f8lge med her, mens Bridgestone leverede en s\u00e6rlig st\u00e6rk indsats i bremsning p\u00e5 v\u00e5d vej.<\/p>\n\n\n\n
Nokian fik endelig sin dag i akvaplaningsbassinet og holdt l\u00e6ngere fast, f\u00f8r d\u00e6kket begyndte at flyde. Michelin skilte sig ud p\u00e5 effektivitet med lavere rullemodstand og en stille, behagelig k\u00f8rsel, selv om den st\u00f8rste overraskelse igen var Vector-hel\u00e5rsd\u00e6kket, som faktisk leverede de bedste effektivitetstal af alle. Komfort og kabinest\u00f8j l\u00e5 t\u00e6t p\u00e5 tv\u00e6rs af feltet, men Goodyear Ultra Grip og Michelin var de mest behagelige ledsagere p\u00e5 lange ture.<\/p>\n\n\n\n
Alt dette summerer ikke til \u00e9n klar vinder, men til et s\u00e6t meget gode d\u00e6k, der skinner p\u00e5 forskellige m\u00e5der. Goodyear Ultra Grip 3 er sneeksperten, Continentals TS 870 P giver mest mening til den blanding af v\u00e5dt og t\u00f8rt, som mange bilister m\u00f8der, Michelin bidrager med komfort og effektivitet, Nokian beviser sit v\u00e6rd, n\u00e5r vejene forvandles til floder, og Goodyear Vector 4Seasons viser, hvor langt hel\u00e5rsd\u00e6k er kommet.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e5r man l\u00e6ser resultaterne, er det tydeligt, at det gamle \u201coktober til p\u00e5ske\u201d-mantra ikke l\u00e6ngere holder. Vinterd\u00e6k er stadig uovertrufne i reel sne, men i mildere klimaer afh\u00e6nger definitionen af \u201cbedst\u201d i h\u00f8jere grad af, hvordan og hvor du k\u00f8rer, end af en enkelt testscore.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Vi besluttede at s\u00e6tte det testede Goodyear Vector 4 Seasons G3 i perspektiv i de testede discipliner og sammenligne dets styrker og svagheder. Det ser ud til, at det ikke gik alt for godt for hel\u00e5rsd\u00e6kket, men d\u00e6kkene i denne test var fortrinsvis premium, og GY Vector 4 Seasons G3 er allerede noget for\u00e6ldet, da det blev lanceret i 2020.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n Den seneste vinterd\u00e6ktest fra Die Reifentester er en god p\u00e5mindelse om, hvor meget spillet har \u00e6ndret sig. De valgte den popul\u00e6re dimension 215\/55 R17, monterede dem p\u00e5 en VW Passat og en Skoda Superb og k\u00f8rte afsted for at se, hvad nutidens vinterd\u00e6k egentlig kan. Syv rene vinterd\u00e6k stillede op, plus \u00e9n hel\u00e5rs-outsider \u2013 Goodyear […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-5294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zimni-pneu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5294"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5295,"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5294\/revisions\/5295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/daektests.dk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kategori<\/strong><\/th> Hel\u00e5rsd\u00e6k-score<\/strong><\/th> Placering blandt 8 d\u00e6k<\/strong><\/th> D\u00e5rligste vinterd\u00e6k-score<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> Bremsning p\u00e5 sne<\/td> 76<\/td> 8 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> Traktion p\u00e5 sne<\/td> 76<\/td> 8 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> H\u00e5ndtering p\u00e5 sne<\/td> 71<\/td> 8 \/ 8<\/td> 71<\/td><\/tr> Bremsning p\u00e5 t\u00f8r vej<\/span><\/td> 79<\/td> 2 \/ 8<\/td> 71<\/td><\/tr> Bremsning p\u00e5 v\u00e5d vej<\/td> 77<\/td> 6 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> H\u00e5ndtering p\u00e5 v\u00e5d vej<\/td> 72<\/td> 8 \/ 8<\/td> 72<\/td><\/tr> H\u00e5ndtering p\u00e5 t\u00f8r vej<\/span><\/td> 77<\/td> 4 \/ 8<\/td> 73<\/td><\/tr> Akvaplaning (langsg\u00e5ende)<\/td> 82<\/td> 8 \/ 8<\/td> 84<\/td><\/tr> Akvaplaning (tv\u00e6rg\u00e5ende)<\/td> 72<\/td> 8 \/ 8<\/td> 74<\/td><\/tr> Rullemodstand<\/span><\/td> 83<\/td> 1 \/ 8<\/strong><\/td> 73<\/td><\/tr> Kabinest\u00f8j<\/span><\/td> 80<\/td> 3 \/ 8<\/td> 76<\/td><\/tr> K\u00f8rekomfort<\/td> 78<\/td> 6 \/ 8<\/td> 77<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"